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只是都是在使用未來的錢來消費現在當下的生活與需求
但有時候若在現在與未來的金錢上無法抓到平衡點時
則會導致金錢負債,最經典的就是信用卡的卡債
若是信用卡卡債過高,想再去跟銀行做資貸或轉貸
通常來說,通過率是非常低的,因為銀行認為你無法還清債務
甚至於您有多筆債務在身時,就連週轉的機會也不會再有
這時候怎麼辦,其實是有方法可以解決的,但是你要找對方法
這個方法有一個專業名詞就是債務整合或叫作負債整合
一般人是無法做出債務整合方法的
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最近看了兩性相處作家梅姬LU的粉絲專業 ,
每天期待著新文章的發表 , 不知不覺也養成了一個習慣(天啊~我是中毒了嗎?)
好像沒看到文章就像是少做了一件事
除了兩性相處內容之外,我最喜歡的就是保養品的分享啦~
每個女人都希望自己隨時都在最完美的狀態,
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內在的內涵部分就靠自己平時對自己的薰陶啦~
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讓我覺得生在這個世界的我也太幸福了吧~
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立院新會期將展開修憲議題 游錫堃:盼降低公民複決投票門檻
立法院本會期將展開修憲議題,立法院長游錫堃今接受電台專訪表示,十幾年未修憲,大家都很期待修憲,目前朝野比較有共識的就是18歲公民權,其餘像是廢考監、政府體制、環保、人權等議題未無共識,由於修憲門檻高,希望本屆至少能完成18歲公民權跟降低修憲門檻。游錫堃說,新會期將會召集朝野協商,通過各黨派推薦共39人修憲委員會名單,並選出5名委員會召集人,隨即辦理研討會、公聽會請專家學者論述,預計明年3月決定公布修憲議題,9月送中選會,人民公投複決部分則綁地方選舉在11月舉行。游錫堃提到,目前修憲提案共43案,其中18歲公民權占17案,目前朝野比較有共識,其他提案包括廢考監、政府體制、人權等議題,各黨尚未達成共識,期盼沒有政治性的議題能有機會通過。游錫堃特別提到,修憲公民複決門檻應該要降低,畢竟立法院各黨團都無法單獨修憲,仍要政黨合作,立法院仍可以做到修憲把關的責任,因此他主張人民複決投票要降低,以利提升修憲通過的機會。對於公民複決通過修憲門檻多高,游錫堃以蔡英文總統去年競選連任獲得817萬票為例,要獲得相同票數都不容易,更何況修憲門檻需要960萬人同意,此次要通過修憲案,勢必要跟明年地方選舉結合,衝高投票率才有機會。中油桃園茄苳站導入機動型儲能系統
響應綠能發展,中油宣布今年桃園茄苳加油站搖身一變為智慧綠能示範站,導入新的智慧機動型儲能系統,除可提供加油站本身使用,還具備異地機動備援、災區緊急發電救援等功用,期盼藉由移動儲能系統提供電源,與在地鄉親一同守護「桃花源」。中油表示,此款智慧機動型儲能系統一大特色是可提供異地機動備援。桃園市復興區、大溪區、龜山區等地,山區易因豪大雨崩塌形同孤島造成無電可用,此時移動式鋰鐵儲能電池可及時發揮功能送到災區,提供當地緊急使用。儲能系統平時在茄苳站待命,利用夜間離峰充電,並於日間電力負荷尖峰時,部分供電給加油站使用,進而減少電網負擔。有別傳統儲能系統,由中油煉製研究所、油品行銷事業部共同籌劃的桃園茄苳站智慧機動型儲能系統,外型設計以黑色底搭配桃園市花-桃花,內部是50 kWh智慧機動型儲能系統,以10呎儲能貨櫃搭載10組小型可移動式鋰鐵儲能電池,其中5組電池以石墨做為負極材料,另5組負極材料則混摻煉製研究所歷時10年研發成功的中油軟碳。中油指出,台灣歷年深受颱風和地震夾擊,在極端氣候衝擊下,中油為提高能源韌性及調適(Adaptation)能力,攜手智慧城市桃園建置智慧綠能加油站。上述搭配之軟碳具有可快充、壽命長及安全性高等特點,期望藉由這次材料驗證,搭配能源管理系統的智慧化監控與調度,提升儲能系統的效益及安全性。(工商 )《國際產業》中國市場彈升 日產刪減全年虧損財測
受惠於中國需求彈升以及成本刪減,日產汽車(Nissan Motor)周二將本財年的虧損財測刪減了約三分之一。在新冠疫情導致的滑落之後,中國汽車市場出現彈升,協助日產和其他全球車廠奪回銷售。然而半導體供貨短缺可能會減緩該復甦,迫使日產減緩部分產能。根據日產的預估,截至3月底的本財年營業虧損為2050億日圓(約合19.43億美元),此前預測為虧損3400億日圓。日產也刪減本財年銷售目標,從416.5萬輛減為401.5萬輛。該修正後的營業虧損亦低於Refinitiv的19位分析師預期的虧損2301億日圓。 中國汽車市場在12月成長6.4%,持續引領汽車產業從疫情中復甦。全球車用晶片的短缺,迫使日產在上月減少Note車款的生產;該車款為日產暢銷的小型車,配備有油電混合動力引擎,生產工廠位於神奈川縣。日產也在北美進行短期的生產調整,包括密西西比的卡車工廠進行三日非生產日。日產已經承諾從年度固定成本刪減3000億日圓,並將產能型號刪減五分之一。日產-雷諾被視為在疫情危機中表現最弱的汽車製造商,對於利用聯盟從泥沼中再生、在投資電動車方面分擔承擔,缺乏一明確目標。日產預期截至3月底的財季中,淨營收為5兆3174億日圓;營業虧損為1316億日圓,歸屬母公司淨損為3677億日圓。在截至12月31日的財季中,日產營業利益為271億日圓,優於前一年同期的227億日圓。(時報資訊)
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